ייצור צמות וכבלים
כחלק מתהליך ייצור כבלים ישנם כבלים שמגיעים מוכנים מספק הכבלים והעבודה שמבוצעת במפעלנו היא עבודת חיווט הקונקטורים בלבד. תהליך עבודה זה מתייחס לאותם כבלים המיוצרים עבור התעשיות האזרחיות ו/או הרפואיות, כאשר בייצור אלקטרוניקה וצמות חשמליות נדרשת עבודה יותר מורכבת של בניית הצמות.
ברתמות ובכבלים הצבאיים תהליך העבודה מורכב אף יותר, כאשר נדרש לבצע את העבודה על קרש שעליו מצויר השרטוט המכאני בגודל ממשי על פי המידות הרצויות.
בכבלים אנו משתמשים במספר סוגים של חוטים, בעובי ובצבעים שונים (על פי דרישת השרטוט והלקוח), שאותם אנו שוזרים יחד ומאגדים אותם באמצעות חוט קשירה או שרוול מתכווץ. כך בעצם נוצר כבל שלם המורכב מכמה וכמה מוליכים שחלקם יכולים להיות חוטים או כבלים וחלקם יכולים להיות מסוככים ו/או קואקסיאליים.
הכבל עצמו יכול להיות בעל סיכוך כללי על כל המוליכים מתחת למעטה החיצוני. לכבל זה מחברים בקצוות קונקטורים, כאשר החיווט מתבצע על פי שרטוט חשמלי שנתקבל מהלקוח.
ההתמחות שלנו
- כבלים מורכבים
- כבלי כוח POWER
- כבלים שרשוריים (Igus)
- כבלים מפוצלים (harnesses)
- כבלים שטוחים
- מכלולי Cat5e
- כבלי Cat6 Patch
- מכלולי כבלי קואקס
- יצור סטים של כבלים בסדרות קטנות (אספקה עד 48 שעות).
- יצור כבלים רפואיים (כולל אפיון חומרי גלם חדשים באירופה ובמזרח הרחוק).
- בדיקת חיווט
בכדי לבדוק את החיווט הטכנאים מבצעים בדיקת חיווט כדי למצוא ולבודד את התקלה.
יש כמה סוגי בדיקות חיווט:
בדיקת רציפות – בבדיקת רציפות נבדקת שלמות החיווט, האם יש חלק בו בחוט מתנתק ולכן נוצר נתק חשמלי. כדי לבדוק קצר יש לחבר רב מודד בין שני קצוות החוט (לרוב בין שני פלגים).
בדיקת קצרים – ההנחה היא שמעגל אחד לא צריך להיות מחובר לשום מעגל אחר, לכן יש בדיקות קצר לחוטים ומערכות אחרים. אם יש קצר בין שני מעגלים לא קשורים שלא צריך להיות ביניהם קשר, הרי יש פגיעה בחיווט וקצר שגורם לאות ממעגל אחד לעבור לאות ממעגל או מערכת אחרת.
בדיקת קצרים לאדמה – אם יש פגיעה בחיווט שגורמת לקצר לאדמה הזרם במעגל גודל בצורה דרסטית ויכול לסכן את שלמות המטוס. לכן ישנה בדיקה הבודקת קצר בין החוט לגוף המטוס המשמש כהארקה לכלל מערכות המטוס.
בדיקת פריצות לאדמה – אם יש חשש לקצר לאדמה אך בדיקת הקצרים לאדמה לא עלתה על כך, קיימת בדיקה נוספת אשר עושה שימוש במגר אשר דוחף בצורה פתאומית מתח וזרם גבוהים בחוט ובודק האם נוצר קצר רגעי. אם נמצא קצר רגעי זאת אומרת שהבידוד של החוט פגוע במקום כלשהו ולא מספק הגנה מספקת כדי למנוע קצר לאדמה.
